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전동킥보드 사고 과실비율은 손해보험협회가 '비정형 과실비율'로 공개한 PM 도표 38개가 1차 잣대다. 2026년 8월 기준 이 38개는 전부 자동차와 부딪힌 유

A씨의 60대 남편은 최근 횡단보도를 건너다 우회전하던 차량에 치이는 사고를 당했다. 보행 신호는 초록불이었고, 깜빡이는 상태였지만 명백한 정상 신호였다.

우회전 중 횡단보도를 건너던 보행자와 부딪힌 운전자 A씨. 다행히 피해자는 경미한 타박상에 그쳤지만, A씨는 '12대 중과실'에 해당하는 횡단보도 보행자 보호 의

청신호에 직진하던 이륜차를 우회전 차량이 들이받았다. 경찰은 '보행자가 아닌 차량 간의 사고라 12대 중과실이 아니다'라며 범칙금 처리를 예고했다. 억울한 운

교차로에서 앞차의 급정거에 맞춰 차를 세웠다. 접촉은 없었다고 확신했다. 앞차가 비상등을 켜고 옆으로 빠지길래 '미안하다'는 뜻인 줄 알고 갈 길을 갔다. 며

전치 6주의 중상을 입고도 가해 운전자의 처벌을 이끌어내지 못했던 피해자에게 헌법재판소가 응답했다. 보행자가 횡단보도를 약간 벗어난 상태에서 사고를 당하더라도,

월 동안 우회전 통행방법 위반 행위를 집중 단속한다고 밝혔다. 지난 2023년 우회전 일시정지 제도가 도입됐음에도 여전히 도로 위 혼선이 계속되자, 보행자 안전

정상 주행 중 갑자기 끼어든 만취 차량에 받히고 2km를 추격해 운전자를 붙잡았지만, 경찰로부터 "우회전 차량이라 가해자가 될 수 있다"는 황당한 말을 들은 운전

9살 딸과 함께 겪는 2차 가해. 이웃에게 성추행과 폭행을 당한 엄마가 "가해자는 버젓이 다니는데, 왜 수사가 멈췄냐?"며 절규했다. 피의자 소재가 명확한데도

“정지 후 서행했는데…” 우회전 중 횡단보도에서 자전거 사고를 낸 운전자가 12대 중과실 형사처벌 위기에 놓였다. 다수 변호사들은 “자전거는 보행자가 아니므로
