항공보안법검색 결과입니다.

• 202명 탄 에어서울 활주로 달리다 멈춰 섰다…비상문 연 30대, 실형은 면했다

  탄 항공기는 그 자리에서 멈춰 섰다. 제주지방법원 형사2단독(재판장 강미혜)은 항공보안법 위반 혐의로 기소된 30대 여성 A씨에게 징역 8개월에 집행유예 2년을

  #비상문2026. 05. 01

  

• 프랑스서 83명 버리고 이륙한 비행기…분노한 승객들 활주로 난입, 한국이었다면 '중범죄'

  태가 벌어졌다. 한국이었다면 이들은 곧바로 수사기관에 넘겨진다. 우선 활주로는 항공보안법상 엄격히 통제되는 보호구역에 해당한다. 공항운영자 허가 없이 이곳에 무

  #면책 요건2026. 04. 27

  

• 비행기서 일행 머리 '컵'으로 내리친 20대…특수상해 혐의 검찰 송치

  파악됐다. 단순 기내 폭행 아닌 '특수상해' 적용 이유는 당초 경찰은 A씨를 항공보안법 위반 혐의로 입건했으나, 수사 과정을 거치며 이를 특수상해 혐의로 변경

  #고소/소송절차2026. 04. 15

  

• "기내 보조배터리 사용 금지" 위반하면 과태료 500만 원, 꼭 알아야 할 것 총정리

  아닐까. 법률적으로 살펴보면 항공사의 이번 조치는 정당한 안전조치로 인정된다. 항공보안법 제21조 제1항은 누구든지 항공기에 연소성이 높은 물건 등 위해물품을

  #고소/소송절차2026. 02. 23

  

• 진에어 기내 폭행 사건, 승무원 얼굴서 피 흘려…승객 A씨 '최대 징역 10년'

  있으며, 이들은 상상적 경합 관계에 놓여 가장 중한 죄로 처벌받게 된다. 1. 항공보안법 제43조 (직무집행방해죄) - 최대 징역 10년 A씨가 다른 승객과의

  #고소/소송절차2025. 11. 20

  

• 소유 "인종차별 당했다" vs 목격자 "만취 소란"…법적으로 보면 누구 책임이 클까

  임은 당시의 객관적 사실관계에 따라 완전히 달라진다. 핵심 쟁점은 소유의 행위가 항공보안법상 '소란행위'에 해당했는지, 그리고 항공사의 대응이 적절했는지다. 목

  #명예훼손/모욕 일반2025. 10. 20

  

• 비행기 비상문 열면 징역 대신 벌금 1억… 솜방망이 처벌 끝낼까

  사건이 발생했다. 법원은 그에게 징역 3년에 집행유예 5년을 선고했다. 현행 항공보안법은 비상문 조작 시 10년 이하 징역이라는 무거운 처벌을 규정하고 있지만

  #노동/인사2025. 09. 17

  

• 진에어 기내식서 애벌레 '꿈틀'…항공사 vs 제조업체, 법적 책임은 누구에게

  잘못"이라며 책임을 모두 떠넘길 수 있을까. 이는 불가능하다. 우선 진에어는 항공보안법(제18조)에 따라 기내식에 대한 전반적인 관리·통제 의무를 진다. 비록

  #기내식 벌레2025. 08. 08

  

• 기내서 보조배터리 잃어버려 277명 태운 비행기 '회항'…분실한 승객, 수억 물어낼 수도

  을 따져 배상 범위가 정해질 것으로 보인다. 그렇다면 형사 처벌까지 가능할까. 항공보안법 제23조는 항공기 보안이나 운항을 저해하는 행위를 금지하고 있다. 하지

  #보조배터리2025. 07. 30

  

• 하늘 위의 공포, 50분간 지속된 기내 난동...티웨이 승무원 폭행의 충격적 현장

  A씨가 비상문 쪽으로 뛰쳐나가려 하자 승객들이 즉시 그녀의 행동을 막아섰다. 항공보안법 관점에서 이번 사건은 매우 심각한 위반에 해당한다. 항공보안법에 따르면

  #기내폭력2025. 06. 29

  
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