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버스기사 A씨는 화물차 기사 B씨에게 폭행을 당해 경찰에 고소했다. 그러나 사건은 거기서 끝나지 않았다. B씨가 버스 위치 정보 앱으로 A씨 동선을 파악해 일하

횡단보도를 건너던 임신 17주 차의 예비 엄마가 신호를 위반한 화물차에 치여 목숨을 잃었지만, 가해 운전자는 집행유예로 교도소 수감을 피했다.

년을 선고받고 200시간의 사회봉사 명령을 받은 A씨. 새벽부터 밤까지 이어지는 화물차 운전으로 생계 유지가 막막한 그는 사회봉사를 벌금으로 대신할 수 있는지 물

화물차 정비를 소홀히 했다가 징역형까지 받을 수 있다. 한국도로공사가 화물차 정비불량에 대한 단속을 강화하면서, 위반 시 적용되는 처벌 수위가 주목받고 있다.

씨가 양꼬치 가게 앞에서 통화를 하고 있는 것을 보고 "중국인이 싫다"며 B씨의 화물차 운전석 문을 안전화로 내려쳤다. B씨가 이를 제지하자 A씨는 "너네 나라

고속도로에서 차선을 바꿨다가 화물차 운전자에게 ‘침 세례’를 당하고, 억울한 마음에 해당 차량을 앞질렀다가 거꾸로 보복운전 가해자로 몰린 운전자의 사연이 공분을

정부는 자동차관리법에 근거해 민간 차량 10부제를 시행했다. 당시에는 택시나 화물차 같은 영업용 차량, 소방차 등 긴급 차량, 장애인·외교관·농어업용 차량 등

과로로 세상을 등진 화물차 기사에게 2천만 원의 과태료 폭탄이 남겨졌다. 업계 관행을 믿고 사장이 대신 내줄 거라 여겼지만, 사장은 발뺌했고 경찰은 '사기죄가 성

서해안고속도로를 달리던 시외버스가 반대편 차로에서 날아온 화물차 바퀴에 직격당하는 참사가 발생했다. 운전석 유리창을 뚫고 들어온 거대한

고속도로 1차로, 상향등을 켰다는 이유로 화물차가 길을 막아섰다. 운전자는 “화가 나서 그랬다”고 시인했지만, 법률 전문가들 사이에서는 이것이 ‘보복운전’ 범죄에
