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냐"며 공사 측의 안전 불감증을 강하게 비판했다. 더욱 뼈아픈 것은 사고 직후 서울교통공사의 대처다. 피해자는 사고 발생지인 김포공항역이 아닌, 도착지인 까치산

세계 장애인의 날'을 맞아 이틀 연속 대규모 지하철 탑승 시위를 예고한 가운데, 서울교통공사(이하 공사)가 "더 이상의 관용은 없다"며 사실상의 전면전을 선포했다

12월 1일 첫차부터 서울 지하철 1~8호선이 평소보다 지연 운행될 전망이다. 서울교통공사 노동조합이 사측과의 협상 결렬을 선언하며 '준법운행'을 예고했기 때문

황에 대해 시민들의 불편 호소와 함께, 시위의 법적 정당성과 지하철 운영 주체인 서울교통공사(교통공사)의 '무정차 통과' 결정의 적법성에 대한 의문이 제기되고 있

때문이다. 이로 인해 4호선 하행선 열차 운행이 약 10분 지연되었고, 결국 서울교통공사는 안전을 이유로 혜화역을 무정차 통과시키는 초유의 조치를 취했다.

연대(전장연)가 오전 8시부터 서울역 플랫폼에서 '탑승 시위'를 진행했고, 이에 서울교통공사는 오전 9시 23분경부터 해당 역을 양방향(상하행선) 무정차 통과시키

두르는 시민들과 자신들의 목소리를 내고자 하는 장애인 활동가들이 함께 있었다. 서울교통공사 관계자들은 현장에서 활동가들과 대치 상황을 벌이며 정상 운행을 위한

은 불법성을 판단할 때 가해자에게 매우 불리한 요소로 작용할 전망이다. 운영사 서울교통공사, 책임은 없나 불똥은 지하철 운영사인 서울교통공사로도 튈 수 있다.

연 시간, 지연 사유 등이 정확히 명시되어 있는지 확인하는 것이 좋다. 최근에는 서울교통공사 등 각 운영기관 홈페이지에서도 5분, 10분, 30분 단위로 지연 사

, 그 이면엔 '공짜 탑승'을 노리는 얌체족의 그림자가 짙게 깔려있다. 24일 서울교통공사에 따르면 올해 1월부터 5월까지 기후동행카드 부정사용으로 적발된 건수
