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"지금 뭐하는 겁니까! 내가 무슨 범죄를 저질렀어요?” SRT 운영사 SR이 무임승차 근절을 위해 특별 기동검표단을 투입한 가운데, 채널A 뉴스는 단속 현장에서

매일 아침 출퇴근길 지하철에 오르는 65세 이상 노동자들의 발걸음이 무거워질 전망이다. 서울시가 기존 65세였던 지하철 무임승차 기준 연령을 70세로 상향 조정하

"60만 원 지원금 들어있는 선불카드, 50만 원에 팝니다." 27일부터 소득 하위 70% 국민에게 최대 60만 원의 '고유가 피해 지원금'이 지급되는 가운데,

요양보호사 아버지가 '1명이 고위험군 어르신 2명을 동시에 송영하라'는 센터의 지시를 따르다가 어르신 낙상사고를 냈다. 4개월 뒤 어르신이 사망하자 유가족은

매일 아침 발 디딜 틈 없는 '지옥철'. 이 팍팍한 출근길 혼잡도를 줄이기 위해 최근 이재명 대통령은 "출퇴근 피크시간만이라도 어르신들의 무료 이용을 제한할 수

전국 도시철도 운영기관의 부채가 사상 처음으로 10조 원을 돌파하면서 이른바 '공짜 승차' 제도 개편이 도마 위에 올랐다. 2024년 기준 6개 도시철도의 당기

1시간가량 택시를 타고 이동한 뒤, 요금을 내지 않고 줄행랑을 친 여성 승객들의 모습이 블랙박스에 고스란히 담겨 공분을 사고 있다. 이처럼 고의적인 택시비 무전취

새벽 2시 반, 술에 취해 “선결제된 줄 알았다”며 10분간 택시기사와 실랑이를 벌인 한 남성. 뒤늦게 요금을 내고 사과했지만 ‘업무방해’ 혐의로 형사 고소를

가족을 믿고 맡긴 요양원에서 잔혹한 노인 학대가 끊이지 않고 있다. 최근 강원도의 한 요양원 CCTV에는 70대 이상 어르신의 팔다리를 압박 붕대로 침대에 묶어두

어린 자식을 내팽개치고 연락 한 번 없다가, 자녀가 불의의 사고로 세상을 떠나자 수십 년 만에 장례식장에 나타난다. 슬픔을 나누기 위해서가 아니다. 자식이 남긴
