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최근 이륜차 불법 구조변경(튜닝)에 대한 경찰의 집중 단속이 강화되면서 관련 법적 처벌 수위에 대한 관심이 높아지고 있다. 과거에는 '단순 벌금형'으로 끝나는

위협해도, 후면 번호판만으로는 무인 단속 카메라에 포착하기가 사실상 불가능했다. 이륜차 교통사고가 끊이지 않는 배경에는 이러한 구조적 문제가 자리 잡고 있었다.

하기 위한 특단의 조치였다. 경찰은 "국민 불편을 초래하는 난폭·보복운전 근절과 이륜차 교통질서 확립을 위해" 지난 2주간 전국적으로 단속을 벌였다고 설명했다.

처리해야 할 법적 의무가 있는 공제조합에서는 먼저 A씨에게 보험금을 지급한 후 이륜차 운전자에게 구상할 것”이라고 했다. “따라서 A씨는 택시 기사에게 이런

가 '이동소음원'으로 지정된다. 환경부는 오는 2일부터 심야 시간에 오토바이(이륜차)에서 발생하는 소음으로 인한 수면 방해 등을 해소하기 위해 고소음 이륜차를

고 있다. 구체적으로 같은 법 시행령에 따라 승합자동차 2만원, 승용차 2만원, 이륜차 1만원의 범칙금이 부과될 수 있다. 물 튀김 사고를 당했다면, 차량 운

크게 넘어진 A씨는 팔과 무릎 등을 다쳤다. 그런데 B씨는 적반하장이었다. '이륜차 통행금지' 표지판도 세워져 있는 인도에서 주행한 게 문제가 아닌가 싶었지만
